“這次好了，不但定點發車，還上午下午都有車坐，方便多了?！?月4日上午，67歲的蔡淑華坐在由樂山市中區茅橋鎮開往青平鎮的“小黃車”上，一邊高興地和其他乘客講述著“小黃車”的變化，一邊等待著10點半準時出發回青平。
“定點發車好，什么時候來趕車，能不能趕上車自己心里有底，不像以前要碰運氣?！弊诤笈诺臈顚W全接過了蔡淑華的話。由于在樂山中心城區務工，楊學全經常奔走在青平、茅橋和中心城區，茅橋到城里是公交車，坐車方便，但茅橋和青平之間公共交通主要依靠“小黃車”，由于收發車時間不固定，等車也成了楊學全出行和回家過程中的日常。
兩人所說的“小黃車”是農村公交車，2019年市中區撤鄉并鎮后，交管部門撤銷了原來的農村公交，一方面16路公交車的開通解決了茅橋群眾進出樂山中心城區的交通需求，另一方面在茅橋與原青平、普仁之間運行的公共交通工具則改為荷載8人的黃色面包車。
市中區紀檢干部向群眾宣傳信訪指南
6月下旬，市中區紀委監委前往茅橋鎮四合村開展宣講，并結合紀委監委職責開展“清風嘉訪”座談，收集群眾意見建議。
“撤鄉并鎮后，新設的‘小黃車’運行方式太過自由，我們這些上了年紀的人出行很不方便，希望你們幫忙監督規范下?！弊劕F場，兩位70多歲的老黨員楊仲清和李正榮代表村民提出了訴求。
為切實做好兩項改革“后半篇”文章，解決群眾“出行難”的問題。市中區紀委監委迅速成立專項調研小組，到茅橋片區各鄉鎮了解真實情況，在茅橋、青平、普仁范圍內運營的“小黃車”共計10輛，平時運營方式自由，即在茅橋場鎮候車，待客滿或有人包車時就發車，但由于發車時間不定，加之有時候客源較少，等車時間過長或無車可等的情況也讓群眾多有反映。
“趕集天人多擠不上，不趕集的時候又經常沒車坐?！睏钪偾寰幼〉乃暮洗咫x茅橋場鎮4公里左右，按照“小黃車”統一票價，他只需花費3元即可到達茅橋場鎮或從場鎮回來，“平日好些時候都看不到車，如果要出行只能花十幾元包車?！?/span>
“我們在走訪中發現村民反映的情況確實屬實，但司機也坦言‘有苦衷’?！笔兄袇^紀委常委黃黎表示，茅橋到青平和普仁的距離均在11公里左右，當前乘坐“小黃車”的多為中老年人，他們有出行需求，但也確實沒法支撐“小黃車”正常運營所需要的客源。
“雖然車子是有補貼，但是如果只拉一兩個乘客的話，我們還是算不過賬的?！薄靶↑S車”司機王小平說。
群眾利益無小事。市中區紀委監委將該問題反饋到市中區交通運輸局，要求該局根據實際解決問題，并跟進督促及時協調解決。
最終在綜合考慮群眾出行需求和“小黃車”實際運營情況后，茅橋鎮的“小黃車”改為了定點發車模式。其中茅橋到青平每天4班，分別于8:30、10:30、13:30、16:30在茅橋發車；茅橋到普仁每天4班，分別于8:10、10:10、13:10、16:30發車，車輛抵達后稍作停留即載客返回茅橋。
“經過一周的試運行，群眾普遍給予了好評，我們也將繼續督導區交通運輸局‘小黃車’運營公司和司機做好便民服務，保障群眾平安出行?！笔兄袇^區委常委、區紀委書記、區監委主任趙婷表示，自今年3月啟動“清風嘉訪”活動以來，全區紀檢監察干部主動到群眾身邊，與群眾“同坐一條板凳”，傾聽群眾心聲，切實了解群眾訴求，再按照“分類處置、跟蹤督辦、逐個銷號、及時反饋”的方式，“點球”督促相關職能部門處理，做到發現一件、解決一件，事事有交待，件件有回音，努力將矛盾糾紛吸附在基層、化解在當地。
截至目前，市中區16個鎮（街道）均已陸續開展“清風嘉訪”活動，累計接待群眾2500余人次，收集群眾反映問題94個，按照“三個100%”的要求，現場辦結“蘇稽古鎮停車亂”“牟子場鎮道路爛”等51個群眾身邊的問題，轉交職能部門辦理問題43個。
作者：王姍